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共享汽车,正在走出“坟场”

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8月28日,成都,阴雨天。

落地成都双流国际机场后,外面下着斜风细雨。我瞬间意识到,各大网约车平台将会出现“排队”、“附近无车”、“临时加价”等字眼。我灵机一动,打开一款名为“摩捷出行”的分时租赁App。打算租一台共享汽车,开车前往市区的酒店。

但谁也未曾料到,这会是噩梦的开始。

01、正宗德系“油改电”

回忆起两天前,我在某短视频平台上看到“摩捷出行”的广告,才得知这个平台上,投放了一些新款大众ID.4 CROZZ纯电车型,所以早早地就计划好在成都车展期间,趁机去体验一下大众的纯电动车。

下载“摩捷出行”这款App后,浓郁的“外包风”扑面而来,但App的开发商显示为“一汽-大众汽车有限企业”。秉承着对德系大品牌的信赖,我毫不犹豫的上传了用车资格认证,包括身份证、驾照等信息,审核过程很快就完成了。

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到达成都的当天,我通过App的定位找到机场附近的几台车辆,这便是不幸的开始。机场的停车场里,只有四台宝来·纯电可以选择,并没有我想要的ID.4 CROZZ。再次秉承着对德系大品牌的信赖,选择了“油改电”的宝来·纯电。

此时,需要交666元押金才能继续预订车辆。

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但是问题来了,在首次预订车辆成功之后,App内就无法再打开我的这份订单。这时我第一次致电400客服。所幸在一番沟通后,客服提示我:退出App,再次输入账号密码登录即可找到订单。

从熟练的话术来看,这不是第一次出这样的BUG。

找回订单后,App显示了如下的界面。有步行路线指引我前往车辆的位置,并且显示了车牌号、电量、续航里程等信息。这辆车虽然NEDC续航有346公里,但在70%电量下表显仅有156km续航。

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